【Sold out】

    F40LMシフトノブ


    ※各画像をクリックすると拡大。

    ←F355用新品レーシングシフトゲート、ゲートロックとのセット


    ←直径47.2mm


    ←わずか60g


    ←F40LMの室内


    ←F355純正品（中古）。比較のため参考掲載。


    ←直径46.5mm


    ←146g


    【形式】F40LMシフトノブ　　F40LM、他用
    【本体価格】　【Sold out】　　※シフトゲート、ゲートロックは含まず
    【送料】　別途
    【アピールポイント】
    ・新品。入手不可。F40LM純正品。
    ・ネジ部サイズがM10×1.25であり、他のフェラーリマニュアル車と同じサイズのため、F40LM以外にも取り付け可能。ただし車検を正式に通すにはシフトパターンを別途貼り付ける必要あり。当店在庫のF355用レーシングシフトゲートにはシフトパターンが刻印されているため、同時交換をおすすめ。F355以外も仕入れ可能。
    ・フェラーリマニュアル車の共通の弱点に、ワインディングやサーキット走行を楽しむような硬派オーナーから見て、シフトフィーリングのダイレクト感が不足しているという問題がある。
    具体的には、シフトレバーが長く、シフトノブが重く、てこの原理が強く作用するため、ギアがつながる際の抵抗、振動が手に伝わりにくい。
    この問題は当品に交換することで解決する。
    よくあるカーボンシフトノブは内側が金属の二重構造で重く、問題は解決しない。見掛け倒しのカーボン商品である。
    ・F40LMシフトノブをまねて、汎用の白いシフトノブに交換されている個体は、当品に交換することをおすすめする。偽物の装備をまとったフェラーリでは車両価値、オーナー価値を下げてしまう。
    ・将来の交換に備え、予備品として購入しておくことをおすすめしたい。
    ・サイズ（約）　ｘｃｍ　×　ｘｃｍ　×　ｘｃｍ　※梱包前サイズ。
    ・重量（約）　ｘ．ｘｘｋｇ　※梱包前重量。
    【その他】
    ・白いシフトノブを取り付けているフェラーリをたまに見かけることがあるが、ほぼ全て偽物である。基本的に手に入らない逸品。本物は素材、色合い、手触り、直径、重量、底部の加工が異なる。