RX7

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【形式】　Type RS　5MT

【車色】　ヴィンテージレッド

【年式（初度登録年）】　Ｈ８（１９９６）

【車検満了日】　Ｈ２８／８／２２（２０１６／８／２２）

【メータ距離】　１０５，０００　ｋｍ

【前使用者の点検整備記録簿】　有り（２４ヶ月）

【修復歴】　無し

【使用歴】　自家用

【保証】　保証なし

【定期点検整備】　なし

※要整備箇所は【その他】欄を参照

【車両本体価格（税込）】　【Sold out】

※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う費用は含まれておりません。

【リサイクル料金】　リ済別９，２１０円

【アピールポイント】
・ワンオーナー
・ネジ止めパネルの交換歴なし
・溶接止めパネルの交換歴なし
・エンジン、タービンの動作異常なし
・ミッション、デフの動作異常なし
・マツダスピード製フルエアロ　※新車購入直後にディーラにて取付け
　リップスポイラー：Type Ⅰ
　サイドスカート、リアウィング：Type Ⅱ
　※上記組み合わせがベストスタイル
・マツダスピード製マフラー　※新車購入直後にディーラにて取付け
・ガレージ保管
・OHLINS　DFV車高調（オールアルミ製）
　H22.9にOHLINS直営店で装着第1号。しなやかで締まった印象。
http://unoperuno.jugem.jp/?month=201009
・ETC
・FM式CDチェンジャー
・Type RS装備：
　強化トルセンLSD、ツインオイルクーラ、ファイナルギアレシオ4.3（※加速フィールが向上）、
　17インチホイール、17インチ用大型ブレーキロータ、　17インチ用ブレーキ冷却ダクト
・標準装着のショックアブソーバー、スプリング、マフラー、フロントリップスポイラー、リアスポイラー、スカッフプレートは本HPの「用品」に掲載。

【その他】
・オイルにじみ
　　ディーラ点検によるとメタリングオイルポンプ付近の模様
　→ご成約時はディーラーにて以下を実施。
　　　パターン１：エンジン脱着＆メタリングオイルポンプ交換。交換費用約３０万は当社で負担。
　　　パターン２：希望があれば、メーカー製リビルトエンジンに交換。交換費用約８０万のうち５０万は追加費用。

・冷却水にじみ
　　ウォーターポンプからの模様。漏れ止め剤にて暫定対処済み。
　→ご成約時はオイルにじみ修理のついでにポンプ交換。交換費用約１０万は当社で負担。

・左リアフェンダ下端（マッドガードの裏側）の大きなへこみ
　※駐車時に、路上突起物（岩）に接触してできたへこみ。マッドガードは交換している為、一見してはわかりにくい状態。
　→ご成約時はディーラーにてフェンダー交換もしくは板金。費用は当社で負担。

・左リアフェンダ（タイヤの上付近）に小さく浅いエクボ傷が２つ
　→ご成約時はディーラーにてフェンダー交換もしくは板金。費用は当社で負担。

・フロントリップスポイラーの塗膜のヒビ。スポイラー自体の割れはない。
　→ご成約時はディーラーにて再塗装。他のエアロ（サイドスカート、リアウィング）もついでに再塗装。費用は当社で負担。

・リアウイングの固定ボルトが一本欠損
　→ご成約時はディーラーにて（修理可能なら）修理。費用は当社で負担。

・希望があれば、新車時に装着されていた純正ショックとスプリングに交換して納車。